Гайка для автоподъемника капролоновая, ступенчатая Tr 36х3

Высокопрочная капролоновая гайка ходового винта, выполненная в форме круглого ступенчатого цилиндра с фрезерованными параллельными плоскостями (лысками) под ключ или фиксатор каретки. Деталь изготовлена методом точной механической обработки на токарно-фрезерных станках из цельного блока качественного капролона (Полиамида-6), что гарантирует строгое соблюдение шага резьбы и геометрии корпуса.
Данная конфигурация гайки широко применяется в электромеханических автомобильных подъёмниках, где круглая рабочая часть вставляется в стальной стакан подъемной каретки, а боковые фрезерованные грани (лыски) служат жестким стопором, предотвращающим проворачивание полимерного блока вокруг своей оси при подъеме и спуске.
Применимость и назначение:
Назначение: Используется в качестве основного несущего элемента винтовой пары - как рабочая (грузовая) или предохранительная (страховочная) гайка.
Совместимость: Подходит для ряда отечественных и импортных стоечных автоподъёмников (включая некоторые модификации заводов ДАРЗ, Псков, а также европейских брендов Hofmann, Maha, Slift), использующих круглую посадочную схему фиксации гаек в каретке.
Ключевые преимущества детали:
Защита дорогостоящего винта: Капролон обладает меньшей поверхностной твердостью по сравнению со сталью ходового вала. Гайка работает по принципу "жертвенного" элемента - при естественном трении изнашивается полимерная резьба, полностью защищая стальной винт от задиров, царапин и преждевременного истирания.
Антифрикционные свойства: Сверхнизкий коэффициент трения капролона обеспечивает плавный, равномерный подъем каретки без рывков, вибраций и скрипов, существенно снижая пусковые и рабочие нагрузки на электродвигатель и редуктор.
Высокая износостойкость: Устойчива к циклическим вертикальным нагрузкам, давлению и истиранию под воздействием веса удерживаемого автомобиля.
Химическая и коррозионная стойкость: Материал абсолютно не подвержен коррозии, не закисает на резьбе при работе в сырых помещениях автосервиса и химически инертен к моторным маслам, смазкам, топливу и агрессивным дорожным реагентам.
Инструкция по монтажу и обслуживанию: Для восстановления корректной соосности подъемного механизма и обеспечения безопасности труда замену изношенных элементов рекомендуется производить парами (одновременная установка новой грузовой и страховочной гаек на стойке). Перед монтажом новой детали ходовой винт необходимо полностью очистить от старой отработки и продуктов износа предыдущей гайки. После сборки узел требует обязательного заполнения свежей консистентной смазкой согласно регламенту технического обслуживания.