Ползун для подъемника ДАРЗ П-97М (ОРИГИНАЛ)

Блок скольжения (ползун) для двухстоечного автоподъемника ДАРЗ П-97М (ОРИГИНАЛ)

Ползун для подъемника П-97М Дарз ОРИГИНАЛ представляет собой ключевой элемент системы перемещения платформы двухстоечного подъёмника, обеспечивающий плавное и точное позиционирование автомобиля при подъеме. Данная деталь предназначена для минимизации трения между стойкой и кареткой, что снижает износ основных компонентов подъемного механизма и предотвращает возникновение люфтов и вибраций в процессе эксплуатации. Использование оригинальных ползунов гарантирует сохранение заводских характеристик оборудования и исключает риск преждевременного выхода из строя ответственных узлов.

Применяется исключительно в двухстоечных подъёмниках П-97М "Лидер" производства завода "Дарз" (Дмитровский завод ремонтно-строительных машин). Совместимость с оборудованием других производителей или модификаций не предусмотрена, поскольку геометрия и конструктивные особенности ползуна строго соответствуют оригинальной технической документации подъемника.

Эксплуатационные преимущества

Сохранение точности позиционирования: Исключает перекосы каретки и обеспечивает равномерное распределение нагрузки на стойки, что критично для безопасности проведения работ.

Минимизация трения предотвращает ускоренный износ направляющих стоек, увеличивая межсервисные интервалы и сокращая затраты на капитальный ремонт.

Гарантированная надежность: Оригинальное исполнение и контроль качества на всех этапах производства обеспечивают полное соответствие заявленным характеристикам и предсказуемый ресурс.

Полное соответствие посадочным местам и геометрии позволяет произвести замену без дополнительных доработок или подгоночных работ.

Стабильность работы оборудования: Фторопластовое покрытие обеспечивает стабильный коэффициент трения независимо от температурного режима и уровня загрузки подъемника.

Порядок замены

Очистить посадочную площадку на каретке от загрязнений и остатков старого крепежа.

Установить новый оригинальный ползун, совместив монтажные отверстия.

Проверить надежность крепления и отсутствие выступающих частей, после чего провести тестовый подъем без нагрузки для оценки плавности хода.