Шиномонтажное оборудование - это сложные электропневматические системы, требующие правильного подключения к электричеству и сжатому воздуху. Ошибки при монтаже приводят к утечкам воздуха, некорректной работе механизмов и быстрому износу оборудования .
Услуга необходима в следующих случаях:
Открытие нового шиномонтажа - оборудование должно работать стабильно и безопасно с первого дня .
Покупка нового станка - замена старого или расширение парка оборудования.
После переезда СТО - оборудование нужно демонтировать, перевезти и смонтировать заново.
Пневмосистема. Шиномонтажные станки работают от сжатого воздуха, который подаётся от компрессора с давлением 9-12 бар . Неправильное подключение приводит к утечкам, падению давления и некорректной работе пневмоцилиндров.
Требования к основанию. Станок должен стоять на ровном и прочном бетонном полу. Перекосы приводят к вибрациям, ускоренному износу механизмов и ошибкам при шиномонтаже .
Подключение к электросети. Современные станки работают от 220В или 380В и требуют правильного заземления и отдельного автоматического выключателя. Подключение без заземления опасно для жизни и может вывести оборудование из строя .
Для корректной работы шиномонтажного оборудования необходимо соблюдать следующие условия :
Основание: ровный бетонный пол, способный выдержать вес станка (от 200 до 600 кг). При уклоне более 25% требуется компенсация клиньями.
Пространство: свободное пространство вокруг станка - минимум 500 мм с каждой стороны для удобства работы оператора.
Электропитание: розетка с заземлением, отдельный автоматический выключатель (30 А), стабильное напряжение без скачков.
Пневмоподключение: точка подключения к линии сжатого воздуха с рабочим давлением не менее 8-9 бар, оснащенная фильтром, регулятором и смазчиком (ФРС) .
Помещение: сухое, проветриваемое, с хорошим освещением. При установке на открытой площадке требуется навес или крыша .
Профессиональный монтаж шиномонтажного оборудования включает полный цикл работ :
Подготовка места. Оценка состояния пола, проверка ровности, достаточности пространства.
Распаковка и сборка. Аккуратное извлечение из упаковки, проверка комплектации и отсутствия повреждений, монтаж стоек и навесных элементов .
Установка и анкеровка. Размещение станка на подготовленном месте, выравнивание по уровню, сверление отверстий, установка анкерных болтов в бетон (глубина 80 мм) .
Подключение к пневмомагистрали. Подсоединение к компрессору через блок ФРС (фильтр-регулятор-смазчик), проверка герметичности соединений, настройка рабочего давления.
Подключение к электросети. Прокладка кабеля, подключение к автоматическому выключателю, проверка заземления, контроль направления вращения электродвигателя .
Проверка функционирования. Тестирование всех механизмов (зажим, вращение стола, монтажная головка, отрыв борта), проверка педалей и джойстиков, контроль герметичности пневмосистемы .
Тестовая работа. Пробный монтаж/демонтаж шины для проверки корректности настроек.
Обучение персонала. Инструктаж по работе со станком, технике безопасности, настройке параметров под разные типы шин .
Легковые шиномонтажные станки - полуавтоматические и автоматические, с пневматическим или гидравлическим приводом.
Грузовые шиномонтажные станки - для колёс грузовых автомобилей и автобусов (до 26 дюймов) .
Моторные стенды (трансмиссионные подъемники) - для демонтажа и монтажа агрегатов.
Борторасширители - для обработки крупногабаритных шин.
Ровное бетонное основание (толщина от 15 см, без трещин).
Подведённый компрессор с ресивером и блоком ФРС на входе.
Электрощиток с отдельным автоматом и розеткой с заземлением.
Достаточное пространство вокруг места установки (минимум 500 мм с каждой стороны).
Прислать фото места установки и модель станка для предварительной оценки.
Нужна установка шиномонтажного оборудования? Оставьте заявку - мы рассчитаем стоимость и согласуем дату выезда сервисного инженера.